ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಆಟೋ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಸ್ತುಗಳು.
ವಿಷಯ
ಬ್ಯಾಟರಿ ಮಟ್ಟ
ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅನನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12.6 ವೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು 100 ಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
- 12.3 ... 12.6 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು - ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟ 75%;
- 12.1 ... 12.3 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು - 50%;
- 11.8 ... 12.1 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು - 25%;
- 10.5 ... 11.8 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು - ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ;
- 10.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ - ಆಳವಾದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್.
ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಧನಾತ್ಮಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು (ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ, ಋಣಾತ್ಮಕವೂ ಸಹ).
ನಿಜವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ನೈಜವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ಗೆ ಕಿಟ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಿಳಿದಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ (ಅಥವಾ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧ) ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ, 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ:
- ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
- ನೀವು ಯಾವುದೇ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲೋಡ್ ಆಗಿ ದೀಪಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತಂತುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಳಿಕೆಯು ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಾಪನದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಸಾಧನಗಳು ಈ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ - ಅವುಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಬಲ್ಬ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿರುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದ 5% ನಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಡಿಕ್ಲೇರ್ಡ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದೀಪಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 60 A * h ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ, 3 A ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹಾಕಲು ಮಾಪನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳ ಶಕ್ತಿಯು P = U * ಆಗಿರಬೇಕು. I = 12 * 3 = 36 ವ್ಯಾಟ್ಗಳು. ನೀವು 12 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಮೂರು ದೀಪಗಳನ್ನು ಅಥವಾ 18 ವ್ಯಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಿಖರತೆಯ ನಂತರ ಬೆನ್ನಟ್ಟುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ನಿಖರವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಬೇಕು. ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಎರಡು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ಗಳಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು, ಇನ್ನೊಂದು ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಅಥವಾ ನೀವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಆಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 30-60 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ದಾಖಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು 11.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಪ್ರತಿ 10-15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 10.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು. ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು C \u003d I * t ಸೂತ್ರದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ:
- ನಾನು - ಆಂಪಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ;
- t ಎಂಬುದು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಸಮಯ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು 3 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ 16 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 16 * 3 = 48 A * h ಆಗಿರುತ್ತದೆ. +25 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಪನ
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಶೀತ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. IEC ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ (ಇದಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ GOST R 53165-2008) 8.4 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೈನಸ್ 18 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 600 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಡಿಕ್ಲೇರ್ಡ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ, P = U * I = 8.4 * 600 = 5000 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈಗ ಶಕ್ತಿಯುತ ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಉಪಯೋಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ನೀವು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 60 ವ್ಯಾಟ್ಗಳು, ನಂತರ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ 84 ತುಣುಕುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಹಾರವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ / ತೆರೆದಾಗ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಕಾರಿನ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೀವು ಡಿಸಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕನನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು (ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನೂರು ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಅಳತೆ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮಾಪನವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ-ಹೋಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು
ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. ಒಳಗಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧಕವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು.
ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಕನಿಷ್ಟ 50 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳು (ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆ 100 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು). ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಕನಿಷ್ಠ P = U * I = 12 * 50 = 600 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೀಪಗಳ "ಬ್ಯಾಟರಿ" ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತಿರುಗಿದರೆ, ಮಾಪನವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೀಪಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನೀವು ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೌವ್ಗಾಗಿ ಸುರುಳಿಯಿಂದ. ನೀವು ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬೇಕು. ಎರಡು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಇ ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ;
- ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ I ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು U ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.
ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಪನವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಸಾಕು. ಮುಂದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಾಗಿ ನೀವು ಓಮ್ನ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ:
I=E*(R+r),
ಇಲ್ಲಿಂದ
r=I/E-R,
ಎಲ್ಲಿ:
- ಇ - ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಇಎಮ್ಎಫ್, ಕೆಲವು ಊಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಓಪನ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ;
- I - ಆಂಪಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹ;
- R ಎಂಬುದು ಬಾಹ್ಯ ಹೊರೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಓಮ್.
- r ಎಂಬುದು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಓಮ್.
ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು (ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ) ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಅದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ). ಇದು R=U/I ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥೈಸುವುದು ಎಂಬುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.ಕಡಿಮೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೋಡ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ತಯಾರಕರು ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ತರ್ಕವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳ ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ:
- ತಾಪಮಾನ;
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಸಂಯೋಜನೆ;
- ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ನ ಮಟ್ಟ;
- ಇತರ ಅಂಶಗಳು.
ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಈ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಉತ್ತಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ನೀವು ಕೆಲವು ಮಿಲಿಯೋಮ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬಹುದು. ಅಥವಾ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಅನೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಳತೆಯನ್ನು ಲೋಡ್ ಫೋರ್ಕ್ ಬಳಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಳತೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ (ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ), ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಟೇಬಲ್ನಿಂದ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಅಲ್ಲದೆ, "ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ" ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಜನರೇಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೀರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ "ಹರಿಯುತ್ತದೆ". ಮೊದಲು ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕು. ಇದು 10.5 ಮತ್ತು 12.6 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು (ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ). ನಂತರ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜನರೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನಿಷ್ಠ 14 ... 14.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಏರಬೇಕು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಜನರೇಟರ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನೋಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಶಕ್ತಿಯುತ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡೂ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು (ಬೆಳಕಿನ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕಾರ್ ಆಡಿಯೋ, ತಾಪನ ಸಾಧನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ).
ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪರೀಕ್ಷಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೋರಿಕೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಡಿಸಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನೀವು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಧನಾತ್ಮಕ ತಂತಿ, ನಂತರ ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗದ ಲೋಡ್ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು. ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸೋರಿಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕರಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಹೋದರೆ, ಅದನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು - ಪ್ರಸ್ತುತದ ಮಾರ್ಗವು ಧನಾತ್ಮಕ ತಂತಿಯಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಜಕಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಕೊಳಕು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಂದಿರುವ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವೂ ಸಹ. ಇದು ಕಷ್ಟವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೇಖನಗಳು:
