ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿ M.O. ಡೊಲಿವೊ-ಡೊಬ್ರೊವೊಲ್ಸ್ಕಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಮೂರು ಹಂತಗಳು, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಸ್ಪರ 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳ ನಡುವೆ, ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ಗಳ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಮೂರು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ "ನಕ್ಷತ್ರ" ಅಥವಾ "ತ್ರಿಕೋನ" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ. ವಿದೇಶಿ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ, "ನಕ್ಷತ್ರ" ಮತ್ತು "ಡೆಲ್ಟಾ" ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, S ಮತ್ತು D ಎಂದು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಲಾಗಿದೆ. D ಮತ್ತು Y ಜ್ಞಾಪಕ ಪದನಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - D ಅಕ್ಷರವನ್ನು "ನಕ್ಷತ್ರ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು "ತ್ರಿಕೋನ".
ವಿಷಯ
ಹಂತ ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು
ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಹಂತ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಂದು ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ಲೀನಿಯರ್ - ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಅದೇ ತೀರ್ಮಾನಗಳ ನಡುವೆ.
ಮೂರು-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಾಗಿ, ಲೈನ್-ಟು-ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, A ಮತ್ತು B, ಮತ್ತು ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಹಂತ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು Ua, Ub, Uc ಹಂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Uab, Ubc, Uca ರೇಖೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 0.4 kV ಯ ಮನೆಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ, ರೇಖೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು 380 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು 220 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಾಗಿವೆ.
"ಸ್ಟಾರ್" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ, ಮೂರು ವಿಂಡ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಉಚಿತ ತುದಿಗಳನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ತಮ್ಮದೇ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಂದುವು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಟಸ್ಥ ಬಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಸೇರ್ಪಡೆಗಾಗಿ, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಿಂಡ್ಗೆ (0.4 kV - 220 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ) ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಿತ್ರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದು.
"ತ್ರಿಕೋನ" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು
"ತ್ರಿಕೋನ" ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಂಡ್ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ ವೃತ್ತವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ "ತ್ರಿಕೋನ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಶೈಲಿಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಕಾರದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ರೇಖೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಪ್ರತಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಿಗೆ 380 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು).
ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳ ಹೋಲಿಕೆ
ಎರಡೂ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಹೋಲಿಸಲು, ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಸೇರ್ಪಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ರೇಖೀಯ (ಇಲಿನ್) ಮತ್ತು ಹಂತ (ಐಫೇಸ್) ಪ್ರವಾಹಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಲೈನ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
1000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳವರೆಗಿನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್, ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ "ನಕ್ಷತ್ರ" (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ) ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ನಕ್ಷತ್ರ" ದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂಕಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
![\[I_faz=\frac{U_faz}{Z}\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-f4518d61a0fe68758ecd5221efdc8d3a_l3.png "QuickLaTeX.com ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ")
ಅಲ್ಲಿ Z ಒಂದು ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎಂದು ಬರೆಯಬಹುದು
![\[I_faz=I_lin\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-be70a1b78bb7c7fd8a17275f34f188ee_l3.png "QuickLaTeX.com ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ")
ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರವಾಹಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ - ಅವುಗಳನ್ನು Z ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ರೇಖೀಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
![\[I_faz=\frac{U_lin}{Z}\]](https://volt.housecope.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-04741f4af117efbb0661c26c4ee10334_l3.png "QuickLaTeX.com ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ")
ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ 
.
ಈಗ ನಾವು ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದು (
), ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳಿಂದ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ
; - ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್
.
ಹೀಗಾಗಿ, "ನಕ್ಷತ್ರ" ದಿಂದ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇತರ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ:
- ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ;
- ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವು ಸುಗಮವಾಗುತ್ತದೆ;
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ;
- ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಉಷ್ಣ ಆಡಳಿತವು ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಾಣ್ಯದ ಫ್ಲಿಪ್ ಸೈಡ್ ಎಂದರೆ ನಕ್ಷತ್ರ-ಗಾಯದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೇಲ್ಪದರಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, "ನಕ್ಷತ್ರ" ದಿಂದ "ತ್ರಿಕೋನ" ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಃ ತನಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು - ಸಣ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೃದುವಾದ ಆರಂಭ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ. ನಿಮಗೆ ಎರಡೂ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಶಕ್ತಿಯುತ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಾರಂಭ ಬಟನ್ SB2 ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, "ಸ್ಟಾರ್" ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. KM3 ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಔಟ್ಪುಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ. ವಿರುದ್ಧ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ KM1 ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಂತಕ್ಕೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. KT1 ರಿಲೇಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, KM3 ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ, KM2 ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು "ತ್ರಿಕೋನ" ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣವನ್ನು ವೇಗ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಮಯ ಪ್ರಸಾರ - 5-7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ, ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಕ್ಷಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ "ನಕ್ಷತ್ರ" ಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಈ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ:
- ಸ್ಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮೋಟರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೇವಲ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಪಂಪ್ಗಳು ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಂದು ಹಂತದ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಚ್ಚಿದ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಲೋಡ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. D/Y 220/380 ವೋಲ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 kW ವರೆಗಿನ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳು) ಮತ್ತು D/Y 380/660 ವೋಲ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 kW ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವು) ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. 660 ವೋಲ್ಟ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ದರದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಮೂರು-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 220/380 ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು "ಸ್ಟಾರ್" ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಓವರ್ಲೇಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು "ಸ್ಟಾರ್" ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು "ತ್ರಿಕೋನ" ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ನಡುವೆ ವಿರಾಮವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು ನಿಲ್ಲದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದನ್ನು ಅಳತೆ ಮೀರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸೇವಿಸಿದ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ನೀವು ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು "ಸ್ಟಾರ್" ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು - ಸಮಯ ಪ್ರಸಾರಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು (ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗಳು), ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಂದು ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ರೆಡಿಮೇಡ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಔಟ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯ ರಿಲೇ", ಇತ್ಯಾದಿ.
ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಅದರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಧಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳ ಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೇಖನಗಳು:
