ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ (hp) ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪದವನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕ ಜೇಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಟ್ 1789 ರಲ್ಲಿ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಉಗಿ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯಾ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.
ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಫ್ ಯೂನಿಟ್ಸ್ (SI) ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಏಕೀಕೃತ SI ಘಟಕಗಳ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ದೇಶಗಳು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಶಕ್ತಿಯು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು 1882 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು (kW, kW) ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅನೇಕ PTS ನಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ "ಕುದುರೆಗಳ" ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳು ಇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಡುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ. ಕೆಲವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು kW ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಹೇಗೆ
ಈ ಅಳತೆಯ ಘಟಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಅನುವಾದಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ:
- ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ಗಳು. ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗ. ನಿರಂತರ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
- ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೈಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
- ಅನುವಾದ ಸೂತ್ರಗಳು. ಘಟಕಗಳ ನಿಖರವಾದ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- 1 L. ಜೊತೆಗೆ. = 0.735 kW;
- 1 kW = 1.36 ಲೀಟರ್. ಜೊತೆಗೆ.
ಎರಡನೆಯ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, kW ಫಿಗರ್ ಅನ್ನು ಈ ಅಂಶದಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ:
88 kW x 1.36 \u003d 119.68 \u003d 120 ಲೀಟರ್. ಜೊತೆಗೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ - "ಕುದುರೆಗಳು" ನಿಂದ kW ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ - ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:
150 ಲೀ. ಜೊತೆಗೆ. / 1.36 = 110.29 = 110 kW.
ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸುಲಭತೆಗಾಗಿ, ಮೌಲ್ಯವು 1.36 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1.4 ವರೆಗೆ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ದೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ, ಶಕ್ತಿಯ ಅಂದಾಜು ಅಂದಾಜಿನೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಾಕು.
ಏಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ 0.735 kW
1 L. ಜೊತೆಗೆ. 75 ಕೆಜಿಎಫ್ / ಮೀ / ಸೆ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಇದು 1 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 75 ಕೆಜಿಯಷ್ಟು ಭಾರವನ್ನು 1 ಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ದೇಶಗಳು ಈ ಘಟಕದ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಅರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ:
- ಮೆಟ್ರಿಕ್ = 0.735 kW (ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, kW ನಿಂದ hp ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
- ಯಾಂತ್ರಿಕ = 0.7457 kW (ಹಿಂದೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬಹುತೇಕ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ);
- ವಿದ್ಯುತ್ = 0.746 kW (ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
- ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿ = 9.8 kW (ಯುಎಸ್ಎಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
- ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ = 0.7457.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 0.735 kW ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೆರಿಗೆಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಂಶ
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ತೆರಿಗೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, l ಅನ್ನು ಖಾತೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. s.: ತೆರಿಗೆ ದರವನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾವತಿ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳಿಗೆ 8 ವರ್ಗಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬೆಲೆಗಳು 2018 ಕ್ಕೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ):
- 100 l ವರೆಗೆ. ಜೊತೆಗೆ. = 12 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 101-125 ಎಲ್. ಜೊತೆಗೆ. = 25 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 126-150 ಲೀ. ಜೊತೆಗೆ. = 35 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 151-175 ಲೀಟರ್. ಜೊತೆಗೆ. = 45 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 176-200 ಲೀ. ಜೊತೆಗೆ. = 50 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 201-225 ಎಲ್. ಜೊತೆಗೆ. = 65 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 226-250 ಎಲ್. ಜೊತೆಗೆ. = 75 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 251 l ನಿಂದ. ಜೊತೆಗೆ. = 150 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.
ಬೆಲೆಯನ್ನು 1 ಲೀಟರ್ಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಅದರಂತೆ, 132 ಲೀಟರ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು 132 x 35 = 4620 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ.
ಹಿಂದೆ, ಯುಕೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಸ್ಪೇನ್, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತೆರಿಗೆಯು "ಕುದುರೆಗಳ" ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ನ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು (ಫ್ರಾನ್ಸ್) hp ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟವು. ಜೊತೆಗೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಘಟಕದ ಪರವಾಗಿ, ಇತರರು (ಯುಕೆ) ಸಾರಿಗೆ ತೆರಿಗೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಮಾಪನದ ಹಳೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಥರ್ಡ್ ಪಾರ್ಟಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆ (OSAGO) ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆಗಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ.
ಅದರ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು, ಈಗ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಭಾವದವು, ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ನಿಜವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವಾಗಿದೆ. ಅಳತೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆಯೇ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ಜನರೇಟರ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪಂಪ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಎಲ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರೆ. ಜೊತೆಗೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಿಖರವಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಅಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದೋಷವು 10-25% ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ನ ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು OSAGO ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ನಿವ್ವಳ ಮಾಪನವು ಎಲ್ಲಾ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿವ್ವಳ ಮೌಲ್ಯವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪ್ರಭಾವದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೈನಮೋಮೀಟರ್, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧನವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮೋಟಾರು ವಿತರಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಸೇವೆಗಳು ಅಂತಹ ಅಳತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು (ಡೈನೋಸ್) ಬಳಸಲು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ದೋಷದೊಂದಿಗೆ. ಕಾರ್ಗೆ ಕೇಬಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು kW ಅಥವಾ hp ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ವಿವಿಧ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ. ಈ ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂದಾಜಿನ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ದೋಷವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು SI ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಿಂದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾಪನದ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಲ್ಲದ ಘಟಕಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ಪವರ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವವರೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.
ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೇಖನಗಳು:
