ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು - ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಏಕ-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 220 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು, ಆವರ್ತನವು 50 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಪಂಪ್ಗಳು, ಸಣ್ಣ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ಖಾಸಗಿ ಮನೆಗಳು, ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ಅಥವಾ ಬೇಸಿಗೆಯ ಕುಟೀರಗಳ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸಹ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, 220 ವಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಾಧನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಯೋಜನೆ

ಏಕ-ಹಂತದ 220v ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಘಟಕದ ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಒಂದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಧ್ರುವೀಯತೆಯು 50 Hz ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ ಮಾಡುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಶಬ್ದಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರಂಭಿಕ ವಿಂಡ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 3 ವರ್ಕಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಕು:

• ಲಾಂಚರ್;
• ಕೆಲಸ;
• ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ (ಸಂಯೋಜಿತ).

ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಯೋಜನೆಗಳು 220v ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹತ್ತಿರದ ನೋಟಕ್ಕೆ ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ರೋಟರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಗುಂಡಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮುಂದಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಜಡತ್ವದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದ ರಿಲೇ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರವು ಒತ್ತಡದ ವಸಂತ ಗುಂಡಿಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ತೆರೆಯುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ವಿಧಾನವು ಬಳಸಿದ ತಂತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ (ತೆಳುವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ). ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಈ ಅಂಶವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದ ಅನುಮತಿಸುವ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸ್ವಿಚ್ನಿಂದ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳಿಂದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸ್ವಿಚ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ (ನೇರ ಅಥವಾ ಸಜ್ಜಾದ ಸಂಪರ್ಕ) ಮಾಡಬಹುದು.

ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ಸಂಪರ್ಕ ಫಲಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ವಸಂತದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು ಸೆಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ, ಮೋಟರ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೂರೈಕೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.

ಒಂದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳ ರೂಪಾಂತರಗಳಿವೆ. ಈ ಪರಿಹಾರವು ಥರ್ಮಲ್ ಘಟಕದ ಮೂಲಕ (ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಅಥವಾ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಸ್ವಿಚ್ನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅಂಶದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇಳಿಕೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಬಳಕೆಯು ಹಲವಾರು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮರ್ಥ ಆಯ್ಕೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತ ಇರುತ್ತದೆ. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ರೇಖೆಗಳ ಆಕಾರವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ವಿವಿಧ ಧಾರಣ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಏಕ-ಹಂತದ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎರಡು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ. ಮಧ್ಯಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಖರವಾದ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸೂತ್ರವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೃತ್ತಿಪರರ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಅನುಭವವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಸಾಕು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:

• 1 kW ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ನ 0.8 μF ಅಗತ್ಯವಿದೆ;
• ಪ್ರಾರಂಭದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಈ ಮೌಲ್ಯವು 2 ಅಥವಾ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅವರಿಗೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮುಖ್ಯಕ್ಕಿಂತ 1.5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು (ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, 220 ವಿ). ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಲು, ಆರಂಭಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ "ಪ್ರಾರಂಭ" ಅಥವಾ "ಪ್ರಾರಂಭ" ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾದ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಮೋಟಾರ್ ದಿಕ್ಕಿನ ಹಿಮ್ಮುಖ

ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ, ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ತಂತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊರತರಲಾಯಿತು, ಮತ್ತೊಂದು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಗುಂಡಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಈ 2 ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಇದೇ ರೀತಿಯ ಲೇಖನಗಳು: